Enquanto não é publicado o release oficial, fiquem com o meu testemunho.

     Voltas de aquecimento foram boas para testar freios, motor, aceleração, chassi. Aparentemente todos ok, com destaque para os freios que foram trocados recentemente e não aquecerem de forma adequada.

     O objetivo da largada era pular da sétima posição e ir para os três primeiros. Se possível,  buscar a liderança o quanto antes. Na primeira volta ultrapasso Santana na largada, fico ao lado do Marcelo Boaventura na primeira curva. Ele leva vantagem na primeira mas tenho vantagem no segundo cotovelo, ele ainda tenta fechar mas consigo manter a posição.

     Na sequência passo o companheiro de equipe do Boaventura, Hércules, passo o substituto do Renan Garbin e vou atrás do Tadeu Rocha que estava liderando a prova. Tadeu mantém por mais duas voltas a liderança até que conseguir alcançá-lo antes da reta.  Depois, foi fazer voltas rápidas para ter boa distância do Renan Cariello que terminou o segundo. Renan Cariello, diga-se de passagem, tem terminando bem posicionado e logo vai entrar na briga pela lideranaça.

     Estamos na  metade do campeonato, temos três pilotos (Ricardo Brazuna, Marcus Paulo e eu) muito próximos na pontuação e disputando a liderança do campeonato. Na sequência vem Renan Cariello e Leonardo Gomes, infelizmente o Marcel Cardoso não tem feito boas provas como atual campeão da Copa Speed e está amargando a última colocação no campeonato.

    Resultados pode ver aqui. Quando a organização liberar o video e release oficial publicamos aqui.

    Renan e eu corremos na Categoria C e o Marcus Paulo na E. Hugo do Campeonato VB liderou tranquilamente, eu saí em segundo, perdi a posíção e retomei nas últimas duas voltas. O Renan Cariello manteve a 4ª posição bravamente, com direito a rodada na curva de Valdeci Dias da KDG.

   Na Categoria E, Marcus Paulo saiu em quarto, ganhou a primeira posição depois dos três primeiros se tocarem na curva após a reta. Manteve a ponta até a metade da prova até que uma peça da direção soltou na reta de largada e Marcus Paulo foi direto nos pneus. Trocou de kart mas já era tarde para recuperar, ainda sim fez a melhor volta de todas as categorias da Etapa.

   Se posso resumir a 4ª Etapa da Copa Speed 2010 no Carrera: Corrida agitada, muito disputada e pilotos com muita agressividade.

   A largada foi relativamente tranquila, sem batidas ou rodadas. Com Marcus Paulo assumindo a liderança da prova logo no início, fazendo corrida a parte dos demais e ainda fazendo a volta mais rápida da prova  com a diferença de 1 segundo e meio.

   Santana seguia em segundo com Brazuna muito mais rápido atrás mas sem consguir passá-lo. Santana, para defender a posição, fez manobras defensivas de pouca desportividade nas tentativas do Brazuna. Logo atrás, eu e Marcelo Xavier, sendo que Xavier passa a mim e Brazuna pois disputávamos posição com o Santana. Santana deixa o Xavier passar e eu passo o Brazuna,

   Nesse meio tempo o Santana é advertido com um Stop n' Go mas fica contestando a decisão do direção da prova.

   Após umas duas voltas, na saída da curva depois da reta oposta eu consigo botar meio carro à frente do Santana, pois ele escapa da pista e no retorno ele joga o kart contra o meu propositadamente fazendo rodar no meio da reta. Por pouco não acontece acidente sério.

   Depois da organização da prova insistir e amaeaçar suspendê-lo da prova, Santana cumpre a punição e caí para sétimo. Brazuna assume a terceira posição, seguido de Renan Cariello e Leonardo Gomes. Eu fiquei em sexto.

   A corrida foi boa mas a atitude anti-desportiva do Santana poderia provocar um acidente bem sério e machucar algum piloto, espero que não repita. O resultado pode ver no site oficial ou no primekart.
 

   O video da etapa está aqui.

    Tradicionalmente os karts no Freekart tem problema de potência no motor, principalmente nas voltas de reconhecimento da pista e início de prova, isso aconteceu novamente com muitos pilotos. Muitos motores falharam nas voltas de apresentação (três vezes comigo)), deixando os pilotos temerosos com a possibilidade de abandonar por  falha no motor.

   O que aconteceu de diferente de todos as outras provas foi a duas largadas pois o Marcus Paulo não conseguiu fazer as voltas de apresentação e na largada o kart falhou o motor. Revoltado, Marcus Paulo joga os pneus na pista, paralisando a prova até que os mecânicos do Freekart pudessem resolver as falhas do motor.

   Ter a segunda largada (apesar de legal) foi frustrante para alguns pilotos como Ricardo Brazuna e eu. Pois o esforço de sair entre os últimos (12º e 11º colocados, respectivamente) e aproximar dos cincos primeiros colocados foi em vão.

   Tensão na segunda largada, os pilotos contornam a primeira volta com muita cautela para evitar batidas graves e rodadas. O meu kart estava com boa performance com um pequeno problema nos freios e a traseira escapando para o lado esquerdo, mas não afetou minha pilotagem. As disputas por posições foram muito duras, principalmente com o Marcelo Xavier e Hércules Domingos no primeiro terço de prova.

   Enquanto isso, Renan Cariello dispara na liderança na prova, após conseguir segurar no início da prova Dhiego, Marcelo Boaventura e Leonardo Gomes.

   No segundo terço da prova, consigo alcançar o pelotão da frente. O Renan Cariello (líder da prova) estava uns 15 segundos de distância, era praticamente impossível alcançá-lo. Mas depois de ultrapassar o Leonardo Gomes, minhas voltas melhoram e a diferença vai diminuindo até que há seis voltas do fim da prova, alcanço o Renan Cariello. Duas voltas tentando encontrar uma forma de ultrapassar, no cotovelo do lado oposto da pista, Renan Cariello inicia a curva um pouco aberto e finalmente consigo ultrapassar pelo lado de dentro.

   Essa prova foi uma das melhores performance de piloto amador-tosco de kart.

   Relato oficial da prova.

  Site oficial da Copa Speed 2010.

   A primeira é que este ano estamos em equipes de dois pilotos e com macacões por equipe, ficou muito bacana como pode ver a foto oficial.

    Como foi a primeira corrida, foi necessário fazer algumas voltas de classificação para sabermos o grid de largada. Minha volta rápida foi prejudicada pois tive que enfrentar tráfego grande, felizmente fiquei em quinto para largar. Ricardo Brazuna foi Pole-Position, seguido pelo companheiro de equipe Renan Carrielo, Leonardo Gomes, Marcus Paulo, eu e os demais pilotos (Veja a classificação e resultado aqui.).

   Santana teve um acidente automobilístico fora da Copa Speed, ficando de fora da primeira e segunda etapa.

    Não larguei bem mas mantive a quinta posição, logo nas primeiras voltas uma disputa boa entre o Renan Carrielo, Marcus Paulo e eu pela terceira posição. Após Marcus Paulo e eu passarmos o Renan Carrielo, disputamos até metade da prova a terceira posição. Num erro meu, toquei o Marcus Paulo e rodamos, sendo que Marcus volta rapidamente a corrida e eu demorei um pouco para voltar pois foi necessário a ajuda de um fiscal de pista.

   Na volta, disputo a quarta posição com Marcel Cardoso e consigo manter. Logo após, Leonardo Gomes trava uma bela disputa pela quarta posição comigo que felizmente consegui manter a posição mesmo sendo mais leno que ele na média por meio segundo.

   Enquanto isso, lá na frente Brazuna  ganha de ponta à ponta, seguido por Leonardo Gomes. Os dois fizeram uma corrida à parte. Infelizmente não consegui me adaptar ao kart, fiquei em quarto e pelas circunstância foi um bom resultado.

   Espero que a próxima etapa, consiga ser mais competitivo e que não chova. Disputar no Ferrari Kart na chuva é muito difícil para todos. Fiquem com o video editado da prova e foto do pódio.

www.youtube.com/watch?v=b1--mJDuyvY

Obs:  A organização da Copa Speed acabou de advertir a Equipe Best Buy, segue abaixo: 

A comissão de prova analisou o video da ultima etapa e os dois pilotos da equipe BestBuy estão sob advertência.

O Piloto Dhiego será advertido por NÂO OBEDECER mais de uma vez as ar as regras de advertências do kartodromo quando dificultou sob bandeira azul a passagem de pilotos que disputavam posições . Caso tal situação se repita o mesmo poderá perder pontos.

O Piloto Marcus Soares, em disputa por posição tocou o kart a sua frente, sabemos que não foi de propósito mas sempre em disputas deverá conter o ímpeto.

Solicitamos também que todos os pilotos devam priorizar uma disputa limpa sem toques de propósito.

   No último dia 05 de dezembro teve a final da Copa Speed de 2009 no Ferrari Kart. Foi uma corrida muito disputada e ultrapassagens.

   Como geralmente é, as posições de largada foram as de chegada da etapa anterior mas invertido. Como cheguei em Segundo na 8º, minha posição de largada seria o penúltimo. Porém, como não foram todos os corredores, a organização do Ferrari Kart abriu para que pilotos não-inscritos na Copa Speed participassem. Houve um pequeno problema da organização e ao invés de ficar com a última posição dos pilotos da Copa Speed, eu larguei muito atrás, depois dos pilotos não-inscritos.

  O clima estava tenso porque o Marcel Cardoso iria largar em primeiro e o Marcus Paulo entre os últimos, a possibilidade de chuva durante a prova deixou todos os pilotos tensos pois a pista do Ferrari Kart fica com pouca aderência.

  Larguada bastante agitada, muita confusão e Marcel Cardoso distancia-se dos demais. A chuva deixa muitos pilotos inseguros em pilotar no limite e se resguardam, Marcus Paulo avança muitas posições e eu acompanho. Depois de ultrapassá-lo na quarta volta eu rodo por entrar muito rápido em um cotovelos, a volta seguinte erro no mesmo ponto. Isso lá na frente o Marcel Cardoso continua líder disparado da corrida.

  A chuva para, a pista seca e os pilotos iniciam uma séria de voltas rápidas. Passo Marcus Paulo que no momento estava em segundo e passo a perseguir o Marcel Cardoso. A chuva volta a apertar e fica muito difícil sustentar a performance da pista seca, mas tirei 20 segundos de diferença do Marcel Cardoso, na última volta consigo disputar o posição com o Marcel Cardoso mas termino logo atrás, 2 décimos de segundo de diferença dele. Esta foi minha melhor performance deste ano.

  Ao final, o campeonato termina com Marcel Cardoso em primeiro com 134 pontos, seguido por Marcus Paulo com 131 e Marcelo Boaventura com 116 pontos. No campeonato fico em 6º com 93 pontos, três voltas mais rápidas e média de pontos por prova disputada de 18,6 pontos, o campeão teve média de 14,9. Se tivesse desde do começo, o título da Copa Speed 2009 seria bem disputado. Veja no site não oficial da Copa Speed.

  Uma polêmica sobre a pontuação da Copa Speed

  O campeonato deste ano terminou com o Marcel Cardoso como campeão. Porém se fosse aplicado a regra 45.2, o campeão seria o Marcus Paulo pois na regra diz que o piloto que não completar 90% do total de voltas do primeiro colocado é desclassificado. Aplicando está regra no campeonato de 2009, especificamente na penúltima prova (no Freekart), o Marcel Cardoso estaria desclassificado. Portanto o Marcel Cardoso terminaria o campeonato com 114 pontos e Marcus Paulo seria o campeão.

 
  Avaliação sobre 2009

  Foi bom, apesar de não ganhar nenhum campeonato. Aprendi um bocado e consegui ainda guanhar uma corrida oficial do FreeKart. Para terminar bem, vamos correr no próximo sábado às 16 horas no Carrera Kart, convite para todos irem.

     Apesar de não ser fã do Free Kart, a última vez que corri lá foi muito bom pois saí em oitavo para chegar em segundo lugar.  Os primeiros minutos pode ver minha excelente largada.

www.youtube.com/watch?v=O14yL5B-DEY

   O incrível aconteceu numa corrida posterior a nossa, pois a roda de um dos karts escapou no meio da pista. Temos uma foto dos fiscais retirando a roda da pista:

    Este ano, toda corrida é sorteado qual kart os pilotos guiaram para evitar favorecimento. Isso é bom pois nunca sabe qual o kart irá pilotar, podendo pilotar um kart muito bom ou um muito ruim. Karts sorteados e vamos para as voltas que qualificação/classificação.

    Quando você é sorteado e pega um kart que está logo na saída dos boxes é excelente para fazer voltas rápidas sem tráfego dos pilotos mais lentos mas infelizmente fui um dos últimos a sair do boxes. No meio da primeira volta já tinha alcançado um grande grupo de pilotos que estavam muito mais lentos que eu. Para não ficar no tráfego alterei minhas estratégia, andando lentamente para que a distância com eles fique de meia-pista. Isso me tirou 3 minutos de voltas rápidas, restando apenas 2 minutos para fazer uma volta rápida suficiente para ficar entres os primeiros na largada. Ainda na classificação o kart que eu pilotava estava saindo muito de frente nas curvas, tive que mudar muito a minha pilotagem para compensar.

   Terminado a classificação com a grata surpresa de fechar a pole-position com o tempo de  00:33:693, seguido por Guto Carvalho (00:34:479),  Raphael Pegoraro(00:34:585) e Rodrigo Patriota(00:35:649), o Santana teve muitos problemas na classificação e largou na décima-primeira posição. Para ver os tempos de todos, acesse aqui.

   Largada, consigo manter a liderança da prova na primeira volta, ainda com um pouco de dificuldade de corrigir a saída de frente nas curvas mas abro uma boa vantagem nas primeiras voltas. Enquanto isso o Guto Carvalho e Raphael Pegoraro disputam a segunda posição com o Guto Carvalho perdendo-a na primeira curva após a largada, numa disputa acirradíssima se tocam numa curva e a organização da prova julga que o Guto Carvalho foi agressessivo demais e pune com uma advertência, porém o Guto Carvalho entendeu que tinha sido desclassificado e parou em definitivo seu bólido. Nessa disputa, Raphael Pegoraro perde posição para Rodrigo Patriota que assume a segunda posição.

   Mais pilotos param no meio da corrida, Sérgio Vieira com problemas no respiro da gasolina abandona  a prova, Bruno é desclassificado por conduta desleal.

   As duas mulheres participando da etapa fizeram uma excelente prova, a Glauciany Carneiro largou em nono e chegou sexto, seguida da Marcia Cristina que largou em décimo e chegou em sétimo.

  O fim da prova foi bem estranho pois eu recebi a bandeirada com uma volta em cima do segundo colocado mas no registro do computador a volta não foi computada, segundo observação do Rodrigo Patriota, isso acontece porque o sensor está um pouco antes da linha de chegada/largada. Termina comigo na primeira posição, seguido de Rodrigo Patriota, Raphael Pegoraro e Santana numa excelente corrida de recuperação.

  Minha prova foi excelente: pole-position, volta mais rápida e ganhador da etapa.

    Observação importante, tivemos a ilustríssima presença do César Cardoso na corrida.

    Depois de uma boa dose de rally, chegamos no Carrera Kart e o que encontramos? O kartódromo alagado. =/

    Depois de uma longa discussão sobre se adiava ou corria em outro kartódromo, foi concluído pela maioria dos presentes de correr no Freekart.  Partimos para Freekart, lá encontramos a pista com condições de corrida.

    Esta etapa foi a mais longa até o momento, numa bateria de 30 minutos, sendo 5 minutos de classificação. Aberto a pista para classificação com sete (7) competidores, com a pista escorregadia éramos em média 15 segundos mais lento do que com pista seca. Na minha terceira volta fecho o tempo em 00:48:570, seguido por Rodrigo Patriota e Pegoraro.

    A chuva aumenta e largamos, mantenho a primeira posição, Pegoraro segue logo atrás após uma boa ultrapassagem em Patriota e o líder (Santana) do campeonato com sérias dificuldades em manter seu bólido na pista, larga entre os últimos . A dificuldade em não rodar na pista é grande e praticamente todos ao menos rodaram uma vez nas curvas.

   Na segunda para terceira volta, ao final da reta de largada eu rodo por entrar muito rápido na curva, perdi a tangente e carro rodou 270 graus. Felizmente o único que me passou foi o Pegoraro, sendo que na terceira curva seguinte o Pegoraro roda e reassumo a liderança da corrida. Uma dificuldade extra era que os ficais de pista não estavam num bom dia e dificilmente mostravam a bandeira azul para os retardatários, fiquei umas 10 voltas atrás dos retardatários pois eles achavam que estava disputando posição.

    Uma outra grande dificuldade na prova eram duas curvas, uma longa e acentuada que dá direto na reta dos boxes, ela tinha muita água e dependendo de como era feita a curva, entrava água no motor do kart. Isso atrapalhou um pouco, pois a aceleração falhava constantemente. Depois de da metade da prova, descobri que o melhor forma de fazer a curva era bem por dentro, deixando escapar levemente a traseira para esquerda, assim mantive um bom torque do kart e fazer a curva na melhor velocidade possível.

   A outra curva, a curva dois, o asfalta é estremamente liso neste trecho, ou fazia muito aberto para não escapar ou fazia a curva atacando do meio da pista para dentro da curva escapando um pouco a frente no início da curva e escapando a traseira na saída da curva. Quando consegui acertar, fiz o melhor tempo da prova em 00:46:569.

  Na bandeirada final, aparentemente os ficais de pista erraram novamente pois o Guto e o Santana disputavam a quarta posição e os ficais mandaram encostar, foi estranho.

  Diga-se a louvável segunda posição do Pegoraro, seguido por Patriota, Guto, Santana, Bruno e Sérgio.