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3ª Etapa da CDA 2009 (Kart)

May 3rd, 2009
by Fernando Ike.
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   Se você acha que a segunda etapa da Corrida do Amigos foi polêmica com decisão de mudar de pista, a terceira não foi menos polêmica. Devido a grande quantidade de chuva, muitos competidores deixaram de participar. Para entender a quantidade de chuva que caiu, veja a foto abaixo tentando passar numa avenida do lado do autódromo de Brasília.

 

Na avenida paralela ao autódromo de Brasília

 

 

    Depois de uma boa dose de rally, chegamos no Carrera Kart e o que encontramos? O kartódromo alagado. =/

 

 

 

Carrera Kart alagado

 

    Depois de uma longa discussão sobre se adiava ou corria em outro kartódromo, foi concluído pela maioria dos presentes de correr no Freekart.  Partimos para Freekart, lá encontramos a pista com condições de corrida.

 

 

    Esta etapa foi a mais longa até o momento, numa bateria de 30 minutos, sendo 5 minutos de classificação. Aberto a pista para classificação com sete (7) competidores, com a pista escorregadia éramos em média 15 segundos mais lento do que com pista seca. Na minha terceira volta fecho o tempo em 00:48:570, seguido por Rodrigo Patriota e Pegoraro.

    A chuva aumenta e largamos, mantenho a primeira posição, Pegoraro segue logo atrás após uma boa ultrapassagem em Patriota e o líder (Santana) do campeonato com sérias dificuldades em manter seu bólido na pista, larga entre os últimos . A dificuldade em não rodar na pista é grande e praticamente todos ao menos rodaram uma vez nas curvas.

   Na segunda para terceira volta, ao final da reta de largada eu rodo por entrar muito rápido na curva, perdi a tangente e carro rodou 270 graus. Felizmente o único que me passou foi o Pegoraro, sendo que na terceira curva seguinte o Pegoraro roda e reassumo a liderança da corrida. Uma dificuldade extra era que os ficais de pista não estavam num bom dia e dificilmente mostravam a bandeira azul para os retardatários, fiquei umas 10 voltas atrás dos retardatários pois eles achavam que estava disputando posição.

    Uma outra grande dificuldade na prova eram duas curvas, uma longa e acentuada que dá direto na reta dos boxes, ela tinha muita água e dependendo de como era feita a curva, entrava água no motor do kart. Isso atrapalhou um pouco, pois a aceleração falhava constantemente. Depois de da metade da prova, descobri que o melhor forma de fazer a curva era bem por dentro, deixando escapar levemente a traseira para esquerda, assim mantive um bom torque do kart e fazer a curva na melhor velocidade possível.

   A outra curva, a curva dois, o asfalta é estremamente liso neste trecho, ou fazia muito aberto para não escapar ou fazia a curva atacando do meio da pista para dentro da curva escapando um pouco a frente no início da curva e escapando a traseira na saída da curva. Quando consegui acertar, fiz o melhor tempo da prova em 00:46:569.

  Na bandeirada final, aparentemente os ficais de pista erraram novamente pois o Guto e o Santana disputavam a quarta posição e os ficais mandaram encostar, foi estranho.

  Diga-se a louvável segunda posição do Pegoraro, seguido por Patriota, Guto, Santana, Bruno e Sérgio.

 


 

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2ª Etapa da CDA 2009

Apr 4th, 2009
by Fernando Ike.
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   A segunda etapa estava prevista para acontecer no Ferrari Kart (Brasília) mas por um problema de comunicação entre a administração do Ferrari Kart e a Organização do CDA.

  A organização (Santana) comentou que tinha feito reserva para às 13 horas, dias antes da data, ele ligou para confirmar e a administração do Ferrari Kart alegou que não poderia mas manter o horário e iria transferir para às 16 horas. Segundo o Santana, para não ter a corrida prejudicada, marcou para às 18 horas no Carrera Kart.

  Ao chegarmos no Ferrari Kart, fomos informados que nossa corrida só poderia realizar às 19 horas e que o Santana foi avisado. Para evitar polêmicas, a maioria decidiu correr no Carrera Kart. O Guto Carvalho mandou um email questionando o procedimento do Ferrari Kart e reproduzo a resposta abaixo:

 

Bom dia Guto Carvalho!
Antes de tudo, gostaria de pedir desculpas pelo transtorno causado e peço a licença para poder nos explicar.
A mais de 30 dias o Santana entrou em contato para marcar uma bateria para o dia 28/03 às 13:45 hrs. Algum tempo depois dele ter feito essa ligação, foi agendado um campeonato de Pro400 para divulgarmos o início das baterias dos mesmos. Assim que recebemos o cronograma, entramos em contato com todos os clientes que estavam agendados para a mesma data e explicamos a situação e solicitamos que remarcassem suas baterias. Inclusive, eu mesmo conversei com o Santana no dia 26/03 e remarquei a bateria de vocês para às 16:00 horas.
Devido a condições climáticas no dia anterior, deduzimos que haveria um atraso no campeonato e solicitei que o nosso Relações Públicas (Rogério), entrasse em contato com o Santana e remarcasse a bateria para as 18:00 horas. O Santana não concordou com a mudança nos horários e mesmo assim informamos sobre o possível atraso. Ou seja, houve uma emissão dos fatos ou falta de comunicação. Pois, foi informado sim sobre a alteração dos horários e inclusive temos a ligação registrada no celular da empresa, às 19:47 no dia 27/03.
De qualquer forma, mais uma vez peço desculpas em nome de todos os funcionários.

 

 

     As conclusões eu deixo para vocês, porque eu já tenho as minhas. :P

    Voltando para a corrida em si…

    Muita chuva, corrida no circuito menor do Carrera Kart. fim de tarde e início de noite. A corrida prometendo ser mais difícil do que costume. A classificação foi boa, apesar de eu estar na quinta colocação. Na frente estavam (sem a sequência correta, não lembro…) Hugo, Santana, Estefânio e Rodrigro Patriota.

    Largada, tudo bem até a curva para reta oposta, no meio da curva sou tocado e rodo, perco o contato com o pelotão da frente. Em muito tempo as primeira posições não eram tão disputadas, no pelotão intermediário para o fim a disputa era feroz. Com a rodada, fico em último colocado e o Santana dispara na liderança da prova e do campeonato.

    A recuperação é lenta e ao final, Santana é o primeiro, seguido de Rodrigo Patriota, Estefânio, César, Rodrigo Lemos e eu. A corrida foi disputa e esse campeonato está bem mais disputado, mesmo com os pequenos incidentes esse será legal. :)

    Para ler outros relatos, aqui e aqui.

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1ª Etapa da CDA 2009

Feb 17th, 2009
by Fernando Ike.
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    A primeira etapa da Corrida dos Amigos 2009 foi realizada no Freekart em Brasília. Novos participantes fizeram um grid maior (15 corredores) e bem movimentado. Outra novidade foi que corremos no sentido anti-horário.

    As expectativas para a primeira corrida eram grandes e já era esperado que um dos pilotos destacados do ano passado fosse o ganhador da corrida: Estefânio, Patriota, Santana, Guto e eu para uma excelente disputa pelas primeira posições.

    Um pouco antes da classificação para o grid de largada a expectativa era grande porque o Vice-Campeão de 2008 da CDA não tinha chegado. Quando quase todos os pilotos estavam posicionados para as voltas de classificação o Patriota chegou e pegou o último e possívelmente pior kart.

    Santana estava muito rápido e na classificação fez a volta mais rápida e devido seu ritmo muito forte teve um pequeno acidente na classicação. O meu kart não estava com uns probleminhas com o freio (praticamente não freava) porém o motor estava bom e competitivo. Tive alguns problemas para conseguir fazer voltas rápidas, nas curvas ou escapava de traseira ou a frente do kart, prejudicando muito a remotada de velocidade e as entradas nas curvas.

    Outros pilotos tiveram problemas, o Estefânio também teve problemas de estabilidade com seu kart largou em quinto e o Patriota largou bem atrás por estar com um carrinho bem lento. Guto ficou com excelente segundo lugar, seguido de Luiz Cavalli, por mim.

    Na largada, nenhuma alteração nas primeiras posições porém no pelotão intermediário para tráz, a disputa era acirrada. Praticamente com seis pilotos disputando posição.

    O Freekart tem a particularidade de quem costuma largar em primeiro, dificilmente perda posição, desta vez não foi diferente.

    Guto perseguia Santana até a metade da corrida quando o um retardatário ficou entre ele e o Santana. Após uma dura disputa eu ultrapasso Luiz Cavalli e Estefânio pilotando bravamente sustentou o quanto pode a quinta posição até ser ultrapassado pelo Bruno.

    Após a décima volta, sem a menor condição de corrida, Patriota abandona a prova.

   Finalmente consigo encontrar um maneira de fazer as curvas com alguma estabilidade, praticamente eu fiz drift na parte final da corrida. O problema é que na disputa com o Guto pela segunda posição eu acabei tocando na traseira do kart dele e fazendo Guto rodar e praticamente tirá-lo do pódio. =/

   Assim, a corrida termina com o Santana vencendo de ponta-a-ponta, seguido por mim, Luiz Cavalli, Guto, Bruno e Estefânio. O Freekart tem uma particularidade em relação as outras pistas, tem alguns problemas logísticos. Se um dia você pode pegar um kart bom, outro dia pode pegar um kart ruim, nas últimas três vezes eu não peguei um kart bom, tendo probrlamas com motor, freio e pneus. Por isso que um item do regulamento diz que os kart serão sorteados antes da corrida para evitar o favorecimento.

    Fato que iremos diminuir o número de corridas no Freekart esse ano, espero que não deixemos de correr de vez. :)

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Kartismo: 10ª e última etapa da Corrida dos Amigos

Dec 15th, 2008
by Fernando Ike.
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    A última etapa da Corrida dos Amigos foi realizada no Carrera Kart, onde pista onde começou o campeonato. A organização da prova mudou o sentido e a corrida foi realizada no sentido anti-horário, como na primeira prova do ano.

    Quatro pilotos tinham reais condições de ganhar o campeonato: Estefânio, Rodrigo Patriota, Santana e eu. A corrida prometia esquentar porque já tinha chovido pela manhã e alguns minutos antes da corrida começou a garoar.

    Estava um pouco apreensivo com a chuva, pois a última corrida no Free Kart tive bastante dificuldade para manter o kart na pista. Uma grande particularidade do Carrera é que o piso/asfalto muda em vários pontos da pista, principalmente nas curvas que são mais lisos quanto mais perto do eixo (no lado de dentro da curva) refletindo na forma de atacar(a tangente, o traçado) a curva.

    Meu objetivo para essa corrida era chegar entre os seis primeiros. Se conseguisse estar entre os seis, iria manter a liderança no campeonato.

    Essa última etapa contou como o retorno às pistas de Guto (Gutcho Marinho) Carvalho e o Ulisses (demolidor) Castro. Classificação ocorreu de forma tranquila com a seguinte ordem: Estefânio, Ike (eu), Patriota, Ulisses, Gutcho Marinho e Santana… O restante eu não lembro, perdi o papel com os resultados da corrida. =/

    Esse grid me preocupava, pois a primeira curva (à esquerda) era para lado ímpar do grid, Estefânio e Patriota tinham a vantagem da curva. Na corrida anterior, essa mesma formação do grid, não fui muito bem.

    Largada, estranhamente Estefânio larga muito mal, ultrapassei assumindo a primeira posição, seguido pelo Patriota. Ainda na primeira volta Estefânio é obrigado abandonar o kart e pegar um outro, prejudicando sua corrida e a disputa do campeonato. Estefânio comentando o problema do seu kart, explicou que na largada um dos mecânicos fez um pequeno ajuste no carburado, infelizmente o mecânico foi infeliz.

    O primeiro terço da prova, Patriota me acompanhava e vinha tirando, aos poucos, a diferença entre nós. Enquanto isso no pelotão intermediário uma disputa feroz com Ulisses em terceiro, Sérgio em quarto, Santana em quinto e Gutcho Marinho em sexto. Ulisses manteve a terceira posição no braço durante o primeiro terço de prova.

    No segundo terço da prova, baixo o tempo por volta em um(1) segundo  e volto abrir uma boa vantagem para o Patriota. No terço final a chuva intensifica-se e a pista torna-se a cada volta mais escorregadia. Na parte final numa disputa com Sérgio, Ulisses roda com o mesmo, sobrando para o Santana a terceira posição que manteve firmemente até o fim da prova. A disputa pela quarta posição continua acirrada, com Ulisses, Sérgio e Gutcho Marinho. Dessa disputa pelo quarto, Gutcho Marinho leva a melhor, seguido por Sérgio e Ulisses.

   Se não fosse o problema no kart do Estefânio, provavelemente as três primeiras posições seriam diferentes pois ao pegar um novo kart, ele fez a melhor volta da prova.

   Menção honrosa para o Mario Melo que correu pela primeira vez e já pegou uma pedreira que foi a chuva. Tânia que foi a mulher mais bem colocada no campeonato com a 18 colocada.

   Para ver a classificação veja no site oficial do Campeonato, também encontrá lá os os comentários de um dos organizadores e não esqueça de ver a tabela final. E foi assim que terminou uma brincadeira. Com a promessa de um campeonato em 2009 mais disputado, já prevendo potenciais candidatos ao título: Patriota, Estefânio, Santana, Ike, Gutcho Marinho, Sérgio e Ulisses.

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Kartismo: 9ª Corrida dos Amigos

Dec 5th, 2008
by Fernando Ike.
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   Esta etapa volta para o Freekart com a pista remodelada, ela está maior, mais rápida com três bom locais para ultrapassagens. Devido a época de chuvas em Brasília, a pista estava encharcarda, apesar do esforço da equipe de manutenção da pista não foi possível deixar a pista seca para nossa corrida.

   Uma corrida amadora de kart, não tem a troca para pneus preparados para pista molhada, o desafio torna-se maior pois além de estar muito escorregadio, as poças d’água mais a borracha e óleo lançados pelos kart’s deixam uma corrida muito propícia para escapadas e rodadas nas curvas.

  
   Desta vez a corrida foi com um número pequeno de participantes (seis) mas nenhum por isso deixou de ser um corrida sem emoção. O Rodrigo Patriota é conhecido pela sua perícia em pista molhada, ele estava muito confiante que se aumentasse a chuva poderia fazer uma excelente prova e foi exatamente o que aconteceu.

   A disputa pela liderança do campeonato era latente nesta corrida, tanto que os dois melhores colocados no campeonato eram os dois primeiros na classificação (Estefânio e eu), seguidos por Patriota, Santana, Sérgio e alguém_que_não_lembro_o_nome. Largada e o Patriota consegue ultrapassar-me  logo na primeira curva pois, ele e Estefânio distaciam da disputa pela terceira posição.

   Estefânio por um problema mecânico para retomada de velocidade, perde a primeira posição para o Patriota que logo abre uma boa vantagem. Os dois seguirão assim até o fim da corrida.

   Enquanto isso uma disputa feroz entre Santana, Eu e Sergio. Cada um assume a terceira posição numa volta até que se define na última parte da corrida, eu terceiro, Santana em quarto e Sérgio em quinto.

   Nunca tinha corrida em pista molhada, vale a dica que em uma pista de pouco grip como Freekart mais a pista molhada a forma de pilotar muda comparado com as outras pistas amadoras de Brasília (Ferrari e Carrera). O toque no freio é menos acentuado e a pilotagem lembra um pouco drift, deixa o kart escapar um pouco a traseira para as curvas com o cuidado para não ir parar nos pneus ou rodar. É difícil e é uma habilidade que o Patriota tem melhor que todos nós da Corrida dos Amigos.

   Agora resta a última etapa no Carrera, onde começou a brincadeira de correr de kart esse ano. Para ganhar simbolicamente o campeonato, pelas minhas contas, se chegar em quinto ou sexto serei o campeão. :)

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Kartismo: 8º Corrida dos Amigos

Nov 21st, 2008
by Fernando Ike.
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  Corrida no Ferrari Kart novamente, gosto muito deste kartódromo.

  Classificação não foi boa, o kart estava saindo um pouco de traseira e não consegui fazer um bom tempo por estar preocupado em não rodar em alguma curva. Pior classificação até o momento, sétimo colocado.

  Largada, de uma maneira espetacular consigo terminar a primeira em quarto. Logo atrás do Estefânio e João Pedro (filho de alguém que fugiu o nome),  João Pedro foi distanciou-se muito rápido de Estefânio e eu. Assim começa a mais espetacular corrida desde então da Corrida dos Amigos. ;)

  Espetacular porque foi uma perseguição implácavel minha para ultrapassá-lo, três voltas fechamos o tempo no mesmo centésimo. Estefânio defendeu espetacularmente sua posição (segundo e eu terceiro) por mais de 20 voltas, nos melhores pontos de ultrapassagem não conseguia ter velocidade suficiente para ultrapassá-lo, restando achar criar um novo…

   O fato do meu kart estar saindo de traseira atrapalhou bastante inicialmente, tive que alterar a maneira de pilotar para conseguir manter o kart na pista e conseguir uma boa retomada de velocidade. Felizmente na última volta, minha retomada de velocidade foi muito boa na saída do terceiro cotovelo, as próximas duas curvas eram para o lado oposto. Não tive dúvida, passei (na verdade ignorei que ela existia) por cima da zebra, entrando bem fechado na próxima a esquerda. A manobra deu certo, curva para direita e os últimos metros em segundo.

  Essa e a 6º foram as melhores. A sexta pelo desafio de manter o kart na pista e esta última por fazer um disputa excelente e limpa, talvez não conseguisse ultrapassar o Estefânio mas ainda teria curtido muito pela excelente disputa. Curva a curva até o final, acredito que o público deva ter gostado tanto como nós.

  Restam duas etapas, se conseguir dois terceiros serei o campeão simbólico da Corrida dos Amigos.

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Kartismo: 7ª Corrida dos Amigos

Nov 21st, 2008
by Fernando Ike.
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  Dia ensolarado, corrida no fim de tarde e kart´s novos no

Carrera Kart

. Esperança de uma corrida um pouco melhor do que a última…

 

  Classificação aberta, muitos kart’s na pista.

  Estava difícil conseguir um bom tempo pois os pilotos que estavam a minha frente estavam um pouco lentos e não obtive tempos até a terceira volta. Na quarta volta da classificação, reduzi a velocidade para que os os kart´s mais lentos (logo a frente) distanciem o suficiente para fazer uma volta rápida. Felizmente na volta seguinte da classificação (quinta volta) consegui fazer um bom tempo e iria largar  na pole. :)
 
  As primeiras voltas consegui manter o primeiro lugar na corrida, porém o segundo (Estefânio) estava muito bem. Na primeira terça parte da corriga abri 0,5 segundo de vantagem que rapidamente foi anulada por Estfânio. Já na parte final da corrida, a diferença entre nós era pequena e até perto das últimas voltas (3 últimas voltas) ele conseguiu ultrapassar no final da reta oposta. Ultrapssou numa falha minha pilotagem, pilotando aberto nas curvas sem defender a posição. Também influnenciou o fato de que concentrei mais no oponente do que na minha estratégia de corrida.

  Estefânio fez uma excelente ultrapassagem, numa sequência de curvas de média velocidade fez bem mais rápido e me ultrvapassou no final da reta. Quando percebi já era tarde, espalhei na parte suja da curva e rodei na curva. Só restou-me partir para recuperação de posições, conseguindo sair do 5º e chegar ao final da corrida em segundo. Porém deve-se fazer uma justiça, porque o Robério recebeu bandeira azul, porque os fiscais achavam que estavam ultrapassando um retardatário.  Como corremos amadoramente, não podemos exigir que os bandeiras sejam profissionais mas realmente ele merecia o segundo mas na classificação da corrida, oficialmente ficou em terceiro. Poderia ter sido a melhor corrida: pole, liderando na maior parte da prova…

   Estefânio é o grande nome do nosso campeonato para etapas finais. Duas vitórias seguidas, espetacular até o momento.

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Kartismo: 6ª Corrida dos Amigos

Nov 21st, 2008
by Fernando Ike.
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 Essa prova foi realizada no Free Kart

 O Freekart é  uma pista bem travada (curvas bem fechadas) e como foi comentando em outra nota, lembra muito a pista de Mônaco. É uma pista de difícil ultrapassagem se os pilotos estiverem em igualdade de condições, dois pontos possíveis de ultrapassagem eram ao final da reta e na segundo cotovelo no lado oposto.

   O piso estava com pouco grip (aderência) mas nós todos estavam empolgados pois seria a prova que teríamos a maior quantidade de corredores (11 ou mais) e que teve o maior número de pilotos mulheres. Não fui bem na classificação, logo início rodei ao entrar na curva após da reta, o kart estava saindo muito de traseira para o lado esquerdo, nas voltas seguintes da classificação consegui corrigir mas estava perdendo muito tempo nas curvas. Mesmo assim consegui ficar entre os cinco primeiros colocados na classificação.

   Disputa boa com o quarto colocado (Chico) nas primeiras cinco voltas e novamente rodo no final da reta na entrada da curva. Na vontade de ultrapassar esqueci que o kart estava escapando de traseira para o lado esquerdo, seriam mais três rodadas na pistas. :)

   Após a segunda rodada na pista, tentei concentrar em fazer voltas rápidas e manter o kart na pista. Volta rápida não fiz mas foi bem divertido tentar manter o kart na pista. Apesar de ser o piloto que mais rodou na corrida ainda consegui manter o 5º.
 

   Francamente foi a corrida que mais me diverti. :)

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Kartismo: 5ª Corrida dos Amigos

Nov 21st, 2008
by Fernando Ike.
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   A 5ª Corrida dos Amigos aconteceu já algum tempo, como minha memória não contribui. Segue um relato breve. ;)

   Realizada no Ferrari Kart, ela foi bem especial para mim, pois na classificação para largada fiquei em terceiro colocado, atrás do Santana e Estefânio. Felizmente fiz uma boa largada e consegui pular para ponta (primeiro lugar), mantendo até o fim. :)

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Kartismo em Brasília

Nov 2nd, 2008
by Fernando Ike.
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    Era para escrever isso muito antes mas fui adiando até agora. :)

    Esse ano o Rodrigo Patriota e o Santana convidaram para andar de kart nos três kartódromos de Brasília. Desde então corremos juntos 8 vezes com corridas bem divertidas, alegres e algumas vezes confusas. :D

    Para nós amadores tem três kartódromos com desafios diferentes: Ferrari Kart, Carrera e Free Kart.

- Ferrari Kart: Localizado no autódromo Nelson Piquet, é o maior de todos com pista larga e kart mais potente (8HP). Com a pista larga, bom grip é a que tem maior velocidade média de circuito e velocidade final, eu considero que este circuito é o mais díficil para quem está iniciando a vida do kart amador pois os pontos de ultrapassagens são muitos.  Numa analogia poderíamos dizer que seria Monza ou Silverstone.

- Carrera: Localizado no Parque da Cidade os karts tem 6,5 HP. É um circuito que os organizadores costuma mexer no traçado ou no sentido mas mesmo com todas as modificações tem duas retas que atinge boa velocidade e curvas de baixa, média e alta velocidade. O desafio nesta pista esta em conseguir manter um bom traçado porque a pista um pouco estreita, a pista tem pisos diferentes em alguns trechos e caso um kart passe muito perto dos pneus ou zebras a poeira vem para pista. Esse circuito junto com Free Kart frequentemente perde a tangente e roda nas curvas (faço isso com frequência).

- Free Kart: O Patriota considera o Mônaco dos circuitos pois tem curvas bem fechadas alguns cotovelos difíceis de fazer e pista bem estreita, os karts até o momento que escrevo são de 6 HP. A pista é bem lisa e a técnica de pilotagem é bem diferenciada para os outros dois circuitos, é bem divertido e desafiador pois você pode pegar um kart bem difícil de guiar e com certeza vai rodar algumas vezes na pista.

 

   Tem sido um desafio bom, principalmente pela desvantagem de correr com pessoas muito mais experiente do que eu, a cada corrida é um desafio aprender o comportamento do kart, o circuito, conseguir fazer voltas rápidas e não rodar na pista. :)  

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