Memnemonics fike’s Rotating Header Image

carrera kart

4ª Etapa da Copa Speed 2010

   Enquanto não saí os comentários oficiais da Copa Speed, fiquem com os meus; ;)

   Se posso resumir a 4ª Etapa da Copa Speed 2010 no Carrera: Corrida agitada, muito disputada e pilotos com muita agressividade.

   A largada foi relativamente tranquila, sem batidas ou rodadas. Com Marcus Paulo assumindo a liderança da prova logo no início, fazendo corrida a parte dos demais e ainda fazendo a volta mais rápida da prova  com a diferença de 1 segundo e meio.

   Santana seguia em segundo com Brazuna muito mais rápido atrás mas sem consguir passá-lo. Santana, para defender a posição, fez manobras defensivas de pouca desportividade nas tentativas do Brazuna. Logo atrás, eu e Marcelo Xavier, sendo que Xavier passa a mim e Brazuna pois disputávamos posição com o Santana. Santana deixa o Xavier passar e eu passo o Brazuna,

   Nesse meio tempo o Santana é advertido com um Stop n' Go mas fica contestando a decisão do direção da prova.

   Após umas duas voltas, na saída da curva depois da reta oposta eu consigo botar meio carro à frente do Santana, pois ele escapa da pista e no retorno ele joga o kart contra o meu propositadamente fazendo rodar no meio da reta. Por pouco não acontece acidente sério.

   Depois da organização da prova insistir e amaeaçar suspendê-lo da prova, Santana cumpre a punição e caí para sétimo. Brazuna assume a terceira posição, seguido de Renan Cariello e Leonardo Gomes. Eu fiquei em sexto.

   A corrida foi boa mas a atitude anti-desportiva do Santana poderia provocar um acidente bem sério e machucar algum piloto, espero que não repita. O resultado pode ver no site oficial ou no primekart.
 

   O video da etapa está aqui.

1ª Etapa – Copa Speed Kart 2010

   Começou a Copa Speed Kart 2010, realizada no Carrera Kart foi realizada com algumas boas novidades interessantes.

   A primeira é que este ano estamos em equipes de dois pilotos e com macacões por equipe, ficou muito bacana como pode ver a foto oficial.

 

 

    Como foi a primeira corrida, foi necessário fazer algumas voltas de classificação para sabermos o grid de largada. Minha volta rápida foi prejudicada pois tive que enfrentar tráfego grande, felizmente fiquei em quinto para largar. Ricardo Brazuna foi Pole-Position, seguido pelo companheiro de equipe Renan Carrielo, Leonardo Gomes, Marcus Paulo, eu e os demais pilotos (Veja a classificação e resultado aqui.).

   Santana teve um acidente automobilístico fora da Copa Speed, ficando de fora da primeira e segunda etapa.

    Não larguei bem mas mantive a quinta posição, logo nas primeiras voltas uma disputa boa entre o Renan Carrielo, Marcus Paulo e eu pela terceira posição. Após Marcus Paulo e eu passarmos o Renan Carrielo, disputamos até metade da prova a terceira posição. Num erro meu, toquei o Marcus Paulo e rodamos, sendo que Marcus volta rapidamente a corrida e eu demorei um pouco para voltar pois foi necessário a ajuda de um fiscal de pista.

   Na volta, disputo a quarta posição com Marcel Cardoso e consigo manter. Logo após, Leonardo Gomes trava uma bela disputa pela quarta posição comigo que felizmente consegui manter a posição mesmo sendo mais leno que ele na média por meio segundo.

   Enquanto isso, lá na frente Brazuna  ganha de ponta à ponta, seguido por Leonardo Gomes. Os dois fizeram uma corrida à parte. Infelizmente não consegui me adaptar ao kart, fiquei em quarto e pelas circunstância foi um bom resultado.

   Espero que a próxima etapa, consiga ser mais competitivo e que não chova. Disputar no Ferrari Kart na chuva é muito difícil para todos. Fiquem com o video editado da prova e foto do pódio. ;)

 


 

Obs:  A organização da Copa Speed acabou de advertir a Equipe Best Buy, segue abaixo: 

A comissão de prova analisou o video da ultima etapa e os dois pilotos da equipe BestBuy estão sob advertência.

 

O Piloto Dhiego será advertido por NÂO OBEDECER mais de uma vez as ar as regras de advertências do kartodromo quando dificultou sob bandeira azul a passagem de pilotos que disputavam posições . Caso tal situação se repita o mesmo poderá perder pontos.

O Piloto Marcus Soares, em disputa por posição tocou o kart a sua frente, sabemos que não foi de propósito mas sempre em disputas deverá conter o ímpeto.

Solicitamos também que todos os pilotos devam priorizar uma disputa limpa sem toques de propósito.

Final da Copa Speed 2009

   Para aqueles que acompanham um pouco das minhas atividades amadoras automobilística irão saber que este ano entrei na Copa Speed de Kart Amador em Brasília.

   No último dia 05 de dezembro teve a final da Copa Speed de 2009 no Ferrari Kart. Foi uma corrida muito disputada e ultrapassagens.

   Como geralmente é, as posições de largada foram as de chegada da etapa anterior mas invertido. Como cheguei em Segundo na , minha posição de largada seria o penúltimo. Porém, como não foram todos os corredores, a organização do Ferrari Kart abriu para que pilotos não-inscritos na Copa Speed participassem. Houve um pequeno problema da organização e ao invés de ficar com a última posição dos pilotos da Copa Speed, eu larguei muito atrás, depois dos pilotos não-inscritos.

  O clima estava tenso porque o Marcel Cardoso iria largar em primeiro e o Marcus Paulo entre os últimos, a possibilidade de chuva durante a prova deixou todos os pilotos tensos pois a pista do Ferrari Kart fica com pouca aderência.

  Larguada bastante agitada, muita confusão e Marcel Cardoso distancia-se dos demais. A chuva deixa muitos pilotos inseguros em pilotar no limite e se resguardam, Marcus Paulo avança muitas posições e eu acompanho. Depois de ultrapassá-lo na quarta volta eu rodo por entrar muito rápido em um cotovelos, a volta seguinte erro no mesmo ponto. Isso lá na frente o Marcel Cardoso continua líder disparado da corrida.

  A chuva para, a pista seca e os pilotos iniciam uma séria de voltas rápidas. Passo Marcus Paulo que no momento estava em segundo e passo a perseguir o Marcel Cardoso. A chuva volta a apertar e fica muito difícil sustentar a performance da pista seca, mas tirei 20 segundos de diferença do Marcel Cardoso, na última volta consigo disputar o posição com o Marcel Cardoso mas termino logo atrás, 2 décimos de segundo de diferença dele. Esta foi minha melhor performance deste ano. :P

  Ao final, o campeonato termina com Marcel Cardoso em primeiro com 134 pontos, seguido por Marcus Paulo com 131 e Marcelo Boaventura com 116 pontos. No campeonato fico em 6º com 93 pontos, três voltas mais rápidas e média de pontos por prova disputada de 18,6 pontos, o campeão teve média de 14,9. Se tivesse desde do começo, o título da Copa Speed 2009 seria bem disputado. Veja no site não oficial da Copa Speed.

  Uma polêmica sobre a pontuação da Copa Speed

  O campeonato deste ano terminou com o Marcel Cardoso como campeão. Porém se fosse aplicado a regra 45.2, o campeão seria o Marcus Paulo pois na regra diz que o piloto que não completar 90% do total de voltas do primeiro colocado é desclassificado. Aplicando está regra no campeonato de 2009, especificamente na penúltima prova (no Freekart), o Marcel Cardoso estaria desclassificado. Portanto o Marcel Cardoso terminaria o campeonato com 114 pontos e Marcus Paulo seria o campeão.

 
  Avaliação sobre 2009

  Foi bom, apesar de não ganhar nenhum campeonato. Aprendi um bocado e consegui ainda guanhar uma corrida oficial do FreeKart. Para terminar bem, vamos correr no próximo sábado às 16 horas no Carrera Kart, convite para todos irem. ;)

  

3ª Etapa da CDA 2009 (Kart)

   Se você acha que a segunda etapa da Corrida do Amigos foi polêmica com decisão de mudar de pista, a terceira não foi menos polêmica. Devido a grande quantidade de chuva, muitos competidores deixaram de participar. Para entender a quantidade de chuva que caiu, veja a foto abaixo tentando passar numa avenida do lado do autódromo de Brasília.

 

Na avenida paralela ao autódromo de Brasília

 

 

    Depois de uma boa dose de rally, chegamos no Carrera Kart e o que encontramos? O kartódromo alagado. =/

 

 

 

Carrera Kart alagado

 

    Depois de uma longa discussão sobre se adiava ou corria em outro kartódromo, foi concluído pela maioria dos presentes de correr no Freekart.  Partimos para Freekart, lá encontramos a pista com condições de corrida.

 

 

    Esta etapa foi a mais longa até o momento, numa bateria de 30 minutos, sendo 5 minutos de classificação. Aberto a pista para classificação com sete (7) competidores, com a pista escorregadia éramos em média 15 segundos mais lento do que com pista seca. Na minha terceira volta fecho o tempo em 00:48:570, seguido por Rodrigo Patriota e Pegoraro.

    A chuva aumenta e largamos, mantenho a primeira posição, Pegoraro segue logo atrás após uma boa ultrapassagem em Patriota e o líder (Santana) do campeonato com sérias dificuldades em manter seu bólido na pista, larga entre os últimos . A dificuldade em não rodar na pista é grande e praticamente todos ao menos rodaram uma vez nas curvas.

   Na segunda para terceira volta, ao final da reta de largada eu rodo por entrar muito rápido na curva, perdi a tangente e carro rodou 270 graus. Felizmente o único que me passou foi o Pegoraro, sendo que na terceira curva seguinte o Pegoraro roda e reassumo a liderança da corrida. Uma dificuldade extra era que os ficais de pista não estavam num bom dia e dificilmente mostravam a bandeira azul para os retardatários, fiquei umas 10 voltas atrás dos retardatários pois eles achavam que estava disputando posição.

    Uma outra grande dificuldade na prova eram duas curvas, uma longa e acentuada que dá direto na reta dos boxes, ela tinha muita água e dependendo de como era feita a curva, entrava água no motor do kart. Isso atrapalhou um pouco, pois a aceleração falhava constantemente. Depois de da metade da prova, descobri que o melhor forma de fazer a curva era bem por dentro, deixando escapar levemente a traseira para esquerda, assim mantive um bom torque do kart e fazer a curva na melhor velocidade possível.

   A outra curva, a curva dois, o asfalta é estremamente liso neste trecho, ou fazia muito aberto para não escapar ou fazia a curva atacando do meio da pista para dentro da curva escapando um pouco a frente no início da curva e escapando a traseira na saída da curva. Quando consegui acertar, fiz o melhor tempo da prova em 00:46:569.

  Na bandeirada final, aparentemente os ficais de pista erraram novamente pois o Guto e o Santana disputavam a quarta posição e os ficais mandaram encostar, foi estranho.

  Diga-se a louvável segunda posição do Pegoraro, seguido por Patriota, Guto, Santana, Bruno e Sérgio.

 


 

2ª Etapa da CDA 2009

   A segunda etapa estava prevista para acontecer no Ferrari Kart (Brasília) mas por um problema de comunicação entre a administração do Ferrari Kart e a Organização do CDA.

  A organização (Santana) comentou que tinha feito reserva para às 13 horas, dias antes da data, ele ligou para confirmar e a administração do Ferrari Kart alegou que não poderia mas manter o horário e iria transferir para às 16 horas. Segundo o Santana, para não ter a corrida prejudicada, marcou para às 18 horas no Carrera Kart.

  Ao chegarmos no Ferrari Kart, fomos informados que nossa corrida só poderia realizar às 19 horas e que o Santana foi avisado. Para evitar polêmicas, a maioria decidiu correr no Carrera Kart. O Guto Carvalho mandou um email questionando o procedimento do Ferrari Kart e reproduzo a resposta abaixo:

 

Bom dia Guto Carvalho!
Antes de tudo, gostaria de pedir desculpas pelo transtorno causado e peço a licença para poder nos explicar.
A mais de 30 dias o Santana entrou em contato para marcar uma bateria para o dia 28/03 às 13:45 hrs. Algum tempo depois dele ter feito essa ligação, foi agendado um campeonato de Pro400 para divulgarmos o início das baterias dos mesmos. Assim que recebemos o cronograma, entramos em contato com todos os clientes que estavam agendados para a mesma data e explicamos a situação e solicitamos que remarcassem suas baterias. Inclusive, eu mesmo conversei com o Santana no dia 26/03 e remarquei a bateria de vocês para às 16:00 horas.
Devido a condições climáticas no dia anterior, deduzimos que haveria um atraso no campeonato e solicitei que o nosso Relações Públicas (Rogério), entrasse em contato com o Santana e remarcasse a bateria para as 18:00 horas. O Santana não concordou com a mudança nos horários e mesmo assim informamos sobre o possível atraso. Ou seja, houve uma emissão dos fatos ou falta de comunicação. Pois, foi informado sim sobre a alteração dos horários e inclusive temos a ligação registrada no celular da empresa, às 19:47 no dia 27/03.
De qualquer forma, mais uma vez peço desculpas em nome de todos os funcionários.

 

 

     As conclusões eu deixo para vocês, porque eu já tenho as minhas. :P

    Voltando para a corrida em si…

    Muita chuva, corrida no circuito menor do Carrera Kart. fim de tarde e início de noite. A corrida prometendo ser mais difícil do que costume. A classificação foi boa, apesar de eu estar na quinta colocação. Na frente estavam (sem a sequência correta, não lembro…) Hugo, Santana, Estefânio e Rodrigro Patriota.

    Largada, tudo bem até a curva para reta oposta, no meio da curva sou tocado e rodo, perco o contato com o pelotão da frente. Em muito tempo as primeira posições não eram tão disputadas, no pelotão intermediário para o fim a disputa era feroz. Com a rodada, fico em último colocado e o Santana dispara na liderança da prova e do campeonato.

    A recuperação é lenta e ao final, Santana é o primeiro, seguido de Rodrigo Patriota, Estefânio, César, Rodrigo Lemos e eu. A corrida foi disputa e esse campeonato está bem mais disputado, mesmo com os pequenos incidentes esse será legal. :)

    Para ler outros relatos, aqui e aqui.

Kartismo: 10ª e última etapa da Corrida dos Amigos

    A última etapa da Corrida dos Amigos foi realizada no Carrera Kart, onde pista onde começou o campeonato. A organização da prova mudou o sentido e a corrida foi realizada no sentido anti-horário, como na primeira prova do ano.

    Quatro pilotos tinham reais condições de ganhar o campeonato: Estefânio, Rodrigo Patriota, Santana e eu. A corrida prometia esquentar porque já tinha chovido pela manhã e alguns minutos antes da corrida começou a garoar.

    Estava um pouco apreensivo com a chuva, pois a última corrida no Free Kart tive bastante dificuldade para manter o kart na pista. Uma grande particularidade do Carrera é que o piso/asfalto muda em vários pontos da pista, principalmente nas curvas que são mais lisos quanto mais perto do eixo (no lado de dentro da curva) refletindo na forma de atacar(a tangente, o traçado) a curva.

    Meu objetivo para essa corrida era chegar entre os seis primeiros. Se conseguisse estar entre os seis, iria manter a liderança no campeonato.

    Essa última etapa contou como o retorno às pistas de Guto (Gutcho Marinho) Carvalho e o Ulisses (demolidor) Castro. Classificação ocorreu de forma tranquila com a seguinte ordem: Estefânio, Ike (eu), Patriota, Ulisses, Gutcho Marinho e Santana… O restante eu não lembro, perdi o papel com os resultados da corrida. =/

    Esse grid me preocupava, pois a primeira curva (à esquerda) era para lado ímpar do grid, Estefânio e Patriota tinham a vantagem da curva. Na corrida anterior, essa mesma formação do grid, não fui muito bem.

    Largada, estranhamente Estefânio larga muito mal, ultrapassei assumindo a primeira posição, seguido pelo Patriota. Ainda na primeira volta Estefânio é obrigado abandonar o kart e pegar um outro, prejudicando sua corrida e a disputa do campeonato. Estefânio comentando o problema do seu kart, explicou que na largada um dos mecânicos fez um pequeno ajuste no carburado, infelizmente o mecânico foi infeliz.

    O primeiro terço da prova, Patriota me acompanhava e vinha tirando, aos poucos, a diferença entre nós. Enquanto isso no pelotão intermediário uma disputa feroz com Ulisses em terceiro, Sérgio em quarto, Santana em quinto e Gutcho Marinho em sexto. Ulisses manteve a terceira posição no braço durante o primeiro terço de prova.

    No segundo terço da prova, baixo o tempo por volta em um(1) segundo  e volto abrir uma boa vantagem para o Patriota. No terço final a chuva intensifica-se e a pista torna-se a cada volta mais escorregadia. Na parte final numa disputa com Sérgio, Ulisses roda com o mesmo, sobrando para o Santana a terceira posição que manteve firmemente até o fim da prova. A disputa pela quarta posição continua acirrada, com Ulisses, Sérgio e Gutcho Marinho. Dessa disputa pelo quarto, Gutcho Marinho leva a melhor, seguido por Sérgio e Ulisses.

   Se não fosse o problema no kart do Estefânio, provavelemente as três primeiras posições seriam diferentes pois ao pegar um novo kart, ele fez a melhor volta da prova.

   Menção honrosa para o Mario Melo que correu pela primeira vez e já pegou uma pedreira que foi a chuva. Tânia que foi a mulher mais bem colocada no campeonato com a 18 colocada.

   Para ver a classificação veja no site oficial do Campeonato, também encontrá lá os os comentários de um dos organizadores e não esqueça de ver a tabela final. E foi assim que terminou uma brincadeira. Com a promessa de um campeonato em 2009 mais disputado, já prevendo potenciais candidatos ao título: Patriota, Estefânio, Santana, Ike, Gutcho Marinho, Sérgio e Ulisses.

Kartismo: 7ª Corrida dos Amigos

  Dia ensolarado, corrida no fim de tarde e kart´s novos no

Carrera Kart

. Esperança de uma corrida um pouco melhor do que a última…

 

  Classificação aberta, muitos kart’s na pista.

  Estava difícil conseguir um bom tempo pois os pilotos que estavam a minha frente estavam um pouco lentos e não obtive tempos até a terceira volta. Na quarta volta da classificação, reduzi a velocidade para que os os kart´s mais lentos (logo a frente) distanciem o suficiente para fazer uma volta rápida. Felizmente na volta seguinte da classificação (quinta volta) consegui fazer um bom tempo e iria largar  na pole. :)
 
  As primeiras voltas consegui manter o primeiro lugar na corrida, porém o segundo (Estefânio) estava muito bem. Na primeira terça parte da corriga abri 0,5 segundo de vantagem que rapidamente foi anulada por Estfânio. Já na parte final da corrida, a diferença entre nós era pequena e até perto das últimas voltas (3 últimas voltas) ele conseguiu ultrapassar no final da reta oposta. Ultrapssou numa falha minha pilotagem, pilotando aberto nas curvas sem defender a posição. Também influnenciou o fato de que concentrei mais no oponente do que na minha estratégia de corrida.

  Estefânio fez uma excelente ultrapassagem, numa sequência de curvas de média velocidade fez bem mais rápido e me ultrvapassou no final da reta. Quando percebi já era tarde, espalhei na parte suja da curva e rodei na curva. Só restou-me partir para recuperação de posições, conseguindo sair do 5º e chegar ao final da corrida em segundo. Porém deve-se fazer uma justiça, porque o Robério recebeu bandeira azul, porque os fiscais achavam que estavam ultrapassando um retardatário.  Como corremos amadoramente, não podemos exigir que os bandeiras sejam profissionais mas realmente ele merecia o segundo mas na classificação da corrida, oficialmente ficou em terceiro. Poderia ter sido a melhor corrida: pole, liderando na maior parte da prova…

   Estefânio é o grande nome do nosso campeonato para etapas finais. Duas vitórias seguidas, espetacular até o momento.

Kartismo em Brasília

    Era para escrever isso muito antes mas fui adiando até agora. :)

    Esse ano o Rodrigo Patriota e o Santana convidaram para andar de kart nos três kartódromos de Brasília. Desde então corremos juntos 8 vezes com corridas bem divertidas, alegres e algumas vezes confusas. :D

    Para nós amadores tem três kartódromos com desafios diferentes: Ferrari Kart, Carrera e Free Kart.

- Ferrari Kart: Localizado no autódromo Nelson Piquet, é o maior de todos com pista larga e kart mais potente (8HP). Com a pista larga, bom grip é a que tem maior velocidade média de circuito e velocidade final, eu considero que este circuito é o mais díficil para quem está iniciando a vida do kart amador pois os pontos de ultrapassagens são muitos.  Numa analogia poderíamos dizer que seria Monza ou Silverstone.

- Carrera: Localizado no Parque da Cidade os karts tem 6,5 HP. É um circuito que os organizadores costuma mexer no traçado ou no sentido mas mesmo com todas as modificações tem duas retas que atinge boa velocidade e curvas de baixa, média e alta velocidade. O desafio nesta pista esta em conseguir manter um bom traçado porque a pista um pouco estreita, a pista tem pisos diferentes em alguns trechos e caso um kart passe muito perto dos pneus ou zebras a poeira vem para pista. Esse circuito junto com Free Kart frequentemente perde a tangente e roda nas curvas (faço isso com frequência).

- Free Kart: O Patriota considera o Mônaco dos circuitos pois tem curvas bem fechadas alguns cotovelos difíceis de fazer e pista bem estreita, os karts até o momento que escrevo são de 6 HP. A pista é bem lisa e a técnica de pilotagem é bem diferenciada para os outros dois circuitos, é bem divertido e desafiador pois você pode pegar um kart bem difícil de guiar e com certeza vai rodar algumas vezes na pista.

 

   Tem sido um desafio bom, principalmente pela desvantagem de correr com pessoas muito mais experiente do que eu, a cada corrida é um desafio aprender o comportamento do kart, o circuito, conseguir fazer voltas rápidas e não rodar na pista. :)