Felipe Massa era a antítese de Rubens Barrichello. Não pelo homem Rubens Barrichello (parece ser uma ótima pessoa) mas como piloto.

   Felipe Massa quando iniciou a carreira na Fórmula-1 era considerado arrojado até demais pela sua primeira equipe (Sauber). Depois de alguns anos na Sauber ele é contratado pela Ferrari para substituir Rubens Barrichello.

   Barrichello em sua passagem pela Ferrari é obrigado a ceder a posição para Michael Schumacher. Partindo da primeira vez que a Ferrari ordena a Barrichello que deixe o Schumacher passar torna-se conhecida como a cláusula Barrichello pois existia uma suspeita que era uma cláusula contratual de Barrichello. O Massa entra na Ferrari como um piloto arrojado e 2008 ele quase consegue o título de campeão da Fórmula-1 numa disputa até a última curva da última prova (Interlagos) com Lewis Hamilton. Massa é o Vice-Campeão e tem uma ótima postura em relação a parda do título. Isso o fortaleceu como uma antítese ou contraponto ao Rubens Barrichello pois não era apático, era veloz e competitivo. Quando era entrevistados, respondia com inteligência e direto ao ponto. Ainda deu uma grande contribuição ao automobilismo brasileiro com a criação da Fórmula-Future, Troféu-Linea e Disputa de Ducati (não lembro o nome do campeonato de motos Ducati…). No ano passado teve um acidente grave na Hungria, muitos diziam que ele estava acabado para as corridas de automobilismo mas ele voltou a Ferrari em 2010

.
   No Brasil, a maioria que gosta de automobilismo tinha uma grande admiração por Massa até o seu retorno a Fórmula-1. Mesmo que não ganhasse o título mundial já estaria entre os maiores pilotos brasileiros de automobilismo de todos os tempos.

   Coincidimente, a mesma equipe (Ferrari), um piloto duas vezes campeão (Schumacher entrou na Ferrari como Bicampeão) vindo da mesma equipe (Benetton virou Renault) impôs ao um piloto brasileiro a condição de segundo piloto.

   Não que haja complô contra pilotos brasileiros que não há. Se um esporte, há disputa é feita para descobrir quem é o melhor a Fórmula-1 não é um esporte. Há várias exemplos de combinação de uma equipe para privilegiar um piloto, isso não acontece em outros esportes (teoricamente…).

   Infelizmente o Massa foi Rubenizado(no sentido de segundo piloto), talvez tenha sido segundo piloto desde assinatura do primeiro contrato com a Ferrari na Fórmula-1 e o Campeonato de 2008 tenha sido uma mera sorte ou casualidade.

   Alonso, desde que entrou na Ferrari teve uma postura péssima em relação ao Massa, nunca o citou como um provável concorrente a disputa do campeonato de 2010. Alonso sempre teve uma postura ruim com pilotos da mesma equipe, basta lembrar de quando correu na McLaren com Hamilton, na Renault com Piquet Junior.

   Alonso e Schumacher são excelente pilotos mas para aqueles que enxergarem além dos números dirão que os dois nunca se igualarão a Niki Lauda, Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Prost e etc. Pois eles provaram sempre mais na pista a capacidade de ganhar pilotando mais que seus concorrentes.

   Muito tem-se falado sobre a frustração de que a volta de Schumacher à Fórmula-1 seria avassaladora. Essa semana a imprensa tem dito que a culpa é do chassi da equipe Mercedes, porém ela só tem reproduzido a versão de Ross Brawn.

   O que tem-se dito que o Schumacher gosta de pilotar com o carro saindo levemente de traseira nas curvas. Na verdade é que o Schumacher tem o estilo de pilotagem parecido com o kart, usando muito a técnica conhecida como Trail Braking. Essa técnica é muito usada em muitas categorias do esporte à motor mas kart é o que fica mais nítido o estilo.

   Explicar levaria um bocado de tempo, creio que o vídeo no link para verem na prática.

   É uma técnica que exige muito dos freios, pois eles são usados de maneira agressiva e a saída de curva (qdo. bem excutado) é muito boa. Ajuda muito as ultrapassagens e para voltas rápidas.

   Se Schumacher irá voltar ganhar corridas e campeonatos são difíceis de prever mas tem grande chance visto que ele já fez. Mas que as mudanças do carro a Mercedes, redistribuindo o peso irá facilitar o estilo de pilotagem do Schumacher, isso vai.

   Outro video ilustrativo está abaixo.

http://www.youtube.com/watch?v=NeMw1J6Mpoc

   O espaço da interatividade tem sido ocupado pela internet, que tem crescido e evoluído rapidamente. Não é possível ainda apontar a internet como substituta da televisão mas possivelmente as duas convergentes .

   Dois exemplos para ilustrar:

   A Fórmula-1, categoria mais famosa de automobilismo está em crise devido a série de fatores: regras de participação, rateio das transmissões das provas, etc. As provas são transmitidas pelos canais de televisão no mundo, mas não é possível assistir as provas pela internet com exceção das transmissões piratas pelo Justin.tv ou Ustream.tv. Porém, pode acompanhar a telemetria dos carros que são liberados pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo), são informações bem legais como: tempo das voltas do pilotos, quantidade de combustível, etc.

   A Fórmula-Indy, categoria muito famosa nos Estados Unidos, brasileiros ou amam ou odeiam. Muitos criticam devido as bandeiras amarelas, ou os circuitos ovais tornam as provas chatas de acompanhar. Porém é a categoria do tipo Fórmula que geralmente atinge velocidade máxima maior que a Fórmula-1 em muitos circuitos, tem mulheres correndo com competividade e disputando/ganhando provas.

  O campeonato costuma, na maioria dos anos, ser mais disputado. Uma grande inovação da Fórmula-Indy é a possibilidade de acompanhar as corridas diretamente pela internet, com várias câmeras da corrida na tela, parte da telemetria também disponibilizada na tela e informações relacionadas na corrida. Estava esquecendo, até o movimento do volante dos carros é exibido também. huhuhu

   É possível mudar o layout da tela, permitindo personalizar a transmissão ao seu gosto.

   Legal, né?

   Onde acha que acontecerá a Tv Digital?